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匪我思存受聘武汉大学文学院导师

20251111

适度超前也有面向未来的•ᴥ•考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地.˗ˏˋ♡ˎˊ˗之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空งง คค枢纽的需要。

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西安咸阳机场T5，ᕱ ᕱ与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州ᕱ ᕱ中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两•ᴗ•座航站楼之和。

青海将西宁机场三期扩建工°꒰'ꀾ'꒱°程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程ʕ•̫͡•ོʔ是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都ᕱ ᕱ表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

“有些地区出现了多个国际&#;,&#;,&#;航空枢纽的格局。ᕱ ᕱ比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆,,,;、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

去年，民航局、国家发.˗ˏˋ♡ˎˊ˗改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的,,,;指导意见》，画ʕ•̫͡•ོʔ出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”ʕ•̫͡•ོʔ的有力注脚；西ฅ ฅ安งง คค和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际,,,;航线虽然˙ϖ˙多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的,。,。,。国际和地区航线。